1、竣音建恬气门响: 气门在发动机工作时,是由凸轮轴驱动做往复的直线运动的。由于气[]热胀冷缩的金属特性,它的长度受温度的影响很大,为了保证它能够可靠的封闭气缸,必须在设计制造和装配时留有--定的间隙。一般进气门的预留间隙是0.20-0.25毫米左右,排气门的预留间隙是0.25-0.40毫米左右。排气门预留间隙较大的原因是排气门的工作温度较高,长度受热膨胀较大。早期的气门间隙是装配时手工调整的,发动机冷车工作时,气门间隙较大,所以噪音较大,发动机达到正常工作温度时,气门受热膨胀,间隙变小,所以噪音减少。
3、敲缸响: 当活塞和气缸之间的间隙过大或者拉缸时会出现,怠速时明显。如果轰油时排气冒蓝烟,是拉缸故障,需要立即大修。不冒烟的敲缸响,可以通过逐缸向气缸内注少量机油的方法准确判断。
5、 5.曲轴瓦响(大瓦响): 当大瓦与曲轴主轴径间隙过大时产生,重车坡路起车时明显。应该及时排除,否则会导致发动机严重事故。大瓦响只能拆检确定。
7、 一般发动机正常使用保养不会出现异常事故,所以希望各位车友不要使用劣质机油,不要由于散热系统故障而勉强高温行驶,以避免更大的损失。顺便说--句,正时皮带--定要定期更换,到达更换期的皮带在断裂前没有预兆,是突然发生的。
