在国内的汽车市场中，尤其是20万及以下的售价区间，变速箱的水平参差不齐，是双离合、CVT，以及AT变速箱竞争激烈的战场。虽然选择很多，但是爱信6AT变速箱凭借着质量可靠、合理的换挡逻辑以及燃油经济性，成为不少自主品牌的最优的几个选择之一。
两款车型搭载的2.0T蓝鲸发动机，最大功率都达到233马力，峰值扭矩均为366N·m，且都匹配了爱信第三代8AT变速箱，官方数据称它的换挡响应时间小于0.8s。
不过就产品本身而已，星越确实相当出众，当中最吸引人的应该还是那个沃尔沃发动机+爱信8AT变速箱的动力。据了解，经过精密的调校，爱信8AT在星越整车上有着极为宽泛的齿比表现，最大可达7.8，时速80公里以上即可换到最高档位；在时速100公里时，仍能够将星越的发动机转速保持在2500转以下。
领克03+采用沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机，好马配好鞍，变速箱也是搭载爱信的8AT，百公里加速5.9S，叫嚣高尔夫GTI、福克斯ST了。疆哥觉得，领克确实实打实地打造出一台，在产品力上可以对抗全球成名多年的运动性能车型，但因为初来乍到还需要经历很多的考验，如果想要成为车迷心中真正具有情怀的产品，领克还需要时间的历练和市场的验证。
这动力组合在国产车当中相当出众了，可能很难找到这么高的配置了。但是至于价格嘛，则达到34.98-45.98万，会让不少人望而退步。不过后续将推出2.0T版本，届时价格肯定会降下来，有兴趣的车友可以关注一下。
毕竟爱信8AT目前缺乏市场考验，其实际表现会不会像爱信6AT那样平顺、稳定还做到故障率低呢？尚且有待考证。作为一款成熟且被大家认可的变速箱，一定是从量产车无数次的实际反馈中成长起来的，而至于真实匹配如何，那就还要看二者日后具体的市场反响了。
