迈腾的发动机是Q3的。
奥迪Q3有搭载两款发动机，分别是1.4T和2.0T高低功率版，其中1.4T在朗逸、凌渡、途安L等紧凑车上都有使用，2.0T高低功率版则是使用在迈腾、途观L等中型车上面，它们工信部油耗为6.3-7L。
奥迪Q32.0T是EA888 2.0T三代机型，仍采用反置布局的形式，即进气歧管在前，排气歧管在后，其目的便是为了缩短排气管路的长度，让整体结构更为紧凑，这不仅利于布置，对于注重平台化的大众来说，结构紧凑的发动机适应性也很强，也难怪小到紧凑型的高尔夫，大到奥迪Q7、大众迈特威一级的SUV和MPV都能应用它。
不同地区生产的第三代EA888 2.0T：
不同地区生产的第三代EA888 2.0T发动机在主要“大件”（如缸盖、缸体、凸轮轴、正时链条等）方面的结构上不存在任何变化，仅有的不同在于一些管路的走向、规格的差异以及零部件供应商的区别。
至于软件方面，由于中国与欧洲在路况、油品、消费者驾驶习惯等很多方面有差异，所以当新的发动机正式列装前，需要进行一系列的测试和标定，并最终确定适合本土车型的调校模式。这也就是国产车与进口车在数据表现上有差异的原因之一。
国产帕萨特、速派以及高尔夫GTI的最大功率和峰值扭矩均分别为220马力和350牛·米，进口奥迪Q7的对应参数提升到了252马力和370牛·米，进口奥迪S3的数据则进一步提升到了286马力和380牛·米。不同的设定参数与产品定位和工况息息相关。
