1、1.化油器浮子室中没有燃油。可以打开化油器浮子室，检查浮子下降时是否带动进气针阀下降。如果针阀仍与针阀阀座紧密结合，没有随浮子移动，则可以判断是针阀与阀座粘连造成进油通道堵塞。这种故障一般是由于针阀和阀座之间的汽油胶体凝结造成的。解决方法是使用酒精或丙酮进行清洗。这种故障经常发生在使用时间不长的摩托车上。特别是发动机厂、摩托车厂在安装后没有将汽油全部放入化油器浮子室，库存或销售期稍长时会出现汽油凝胶凝结，导致化油器性能失效。拆下浮子和针阀，从化油器的进油嘴接入汽油，观察汽油从阀座流出。如果没有汽油流出，则进油通道堵塞。可以用压缩空气从进油管吹入进行处理。
2、2.启动浓缩装置失效。阻风门机构是一种比较简单的机械装置，一般用于跨座式车辆(如CG125摩托车)。拉动阻风门手柄，观察阻风门片是否随之移动，即可判断是否正常。这个设备故障少。旁路富集系统有很多种，应用最广泛的是电加热和手动旁路富集系统。电加热旁路加浓系统一般用于滑板车。如果确定是设备故障，可以去找专业人士维修。
3、3.怠速低。你可以调节化油器柱塞调节螺钉，顺时针方向拧，增加发动机转速；逆时针旋转，发动机转速降低。一般来说，发动机转速可以调整到1500转/分左右(对于跨乘式车辆)和1700转/分(对于小型摩托车)。
4、4.启动方法不正确。用户不使用启动浓缩装置。这是由于用户对摩托车的功能了解不全面造成的，因为即使在常温下使用启动增浓装置，启动性能也会有很大提高。可以多了解启动方法，正确使用浓缩装置。
