故障现象。发动机在怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档感到困难，变速器齿轮发出撞击声；如强行挂历上档后，不抬离合器踏板，汽车就行走或发动机熄火。
故障原因
（1）离合器踏板自由行程过大。
（2）离合器分离杠杆不在同一平面上。
（3）离合器从动盘翘曲，铆钉松脱或更换了过厚的新摩擦片。
（4）离合器从动盘毂键槽与变速器一轴键齿锈蚀，使其移动困难。
（5）双片式离合器中间压盘限位螺钉调整不当。
（6）离合器液压操纵系统不良。
故障诊断与排除
（1）踩下离合器踏板几乎接触底板时，才能切断离合器，这说明离合器踏板自由行程过大，应调整离合器踏板的自由行程。机械操纵式调整离合器拉杆上的调整螺母，改变拉杆的长度，液压操纵式调整偏心螺栓（有的车型是调整分泵推杆的长度）改变主缸活塞与推杆间隙。
（2）液压操纵离合器，若自由行程正常，踩下离合器踏板时感到软弱无力，说明油液管路中渗入空气或有渗漏油处或者油液不足。油不足应及时补充；油路中有空气应取下液压分泵端部的放气阀帽，拧松放气阀排出；有泄露时应予以更换产生泄露的机件。
（3）检查分离杠杆高低是否一致，分离杜杆支架螺栓是否松动，必要时进行调整可拧紧。
（4）对于双片式离合器，应检查调整限位螺钉与中刘压盘的间隙。其方法是使离合器完全接合状态，把三个限位螺钉拧到底，然后再退回2/3~5/6圈（相当于限位螺钉与锁片间发出4-5响）。
（5）如上述检查与调整仍无效时，应送修理厂检修。
